플러그 파워 실적 발표 요약
1. 실적 발표 개요
플러그 파워는 2023년 3분기 실적을 발표하며, 매출이 173백만 달러로 37% 증가했다.
2. 트럼프 행정부의 수소 정책
트럼프 행정부는 수소 및 원자력 발전에 대한 지속적인 지원을 예고하고 있으며, 관련 정책이 수소 기업에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 전망된다.
(프랑크 월락 미국 수소협회장은 ‘트럼프 당선 이후 미국의 수소정책 전망’을 발표하면서 “인플레이션 감축법(IRA)에서 제공하는 세액 공제는 전부는 아니더라도 일부는 폐지될 가능성이 높고, 초당적 인프라법(BIL)에 따른 보조금도 집행이 축소돼 광업 및 화석연료 생산 지원으로 자금이 재배치될 가능성이 높다”고 전망했다. 이와 함께 석유 및 가스 등 탄소배출 규제의 철회 가능성과 정부 효율성 제고의 명분 속에 신재생 에너지 분야의 예산도 삭감될 것으로 전망했다. 또한 “트럼프 정부의 수소 지원이 감소하면 미국 내 투자 잠재력에 변화가 있을 것”이라면서 “미국기업들이 수소에 관심이 더 많은 다른 나라와 지역으로 이동할 가능성이 있으므로, 해당 지역 및 국가와의 수소 기술개발 협력이 확대될 수 있다”고 전망했다. )
출처 : 이투뉴스(http://www.e2news.com)
3. 수소 생산 보조금 이슈
2024년 12월 말까지 PTC 생산 보조금 지침 발표가 예정되어 있으며, 수소 기업들은 새로운 지침을 기다리고 있다. 현재 수소 기업들은 정부와 협력하여 지원을 받기 위해 노력하고 있다.
4. 미국 내 수소 생산 인프라
플러그는 미국 내 수소 생산 및 일자리 창출에 중점을 두고 있으며, 수소 친환경 시대가 도래할 것이라는 전망을 제시하고 있다.
연방고속도로국(Federal Highway Administration)에 따르면, 이번 전략은 투자를 조정하고 전기배터리‧수소연료전지 화물 인프라 개발을 가속화하는 데 목적이 있다.
탄소 무배출 중대형 차량(ZE-MHDV)의 충전 인프라 확충과 연료 공급에 대한 포괄적인 로드맵으로, 연방정부 또는 주정부가 자금을 조달하고 대출과 투자의 우선순위를 정하는 데 도움을 주게 된다.
미 정부는 2030년까지 새로 판매되는 중대형 상용차의 무탄소 배출 차량 비율을 최소 30%까지 높이고, 2040년에는 이를 100%로 확대한다는 목표를 제시한 바 있다. 이를 위해서는 충전 인프라 확보가 꼭 필요하다.
국가 탄소 무배출 화물통행로 전략은 2040년까지 총 4단계로 구성된다.
1단계는 물동량 기반의 운송 허브 구축(2024~2027년), 2단계는 주요 화물통행로의 허브 연결(2027-2030년), 3단계는 네트워크 개발을 통한 통로 연결 확장(2030-2035년), 4단계는 지역 통행로 연결을 통한 국가 충전망 달성(2035~2040년)이다.
출처 : 월간수소경제(https://www.h2news.kr)
5. 유럽 시장에서의 성과
플러그의 유럽 매출이 증가하며, 파트너들과의 계약 체결이 활발하다. 해외 시장에서의 성과가 주목받고 있다.
6. 전환 사체 계약 및 주가 변동
플러그는 2억 달러 규모의 전환 사체 계약을 발표하였고, 발표 후 주가는 2.5~4.5 달러 사이에서 변동 중이다.
7. 미래 수소 시장 전망
블룸 에너지가 단기적으로 유리한 상황에서 플러그는 그린 수소 시대의 도래가 주가 상승의 열쇠가 될 것으로 예상된다.
지난 7~8년 동안 수소는 가장 주목받는 미래 에너지였다. 수소경제 관련 글로벌 최고경영자(CEO) 협의체인 수소위원회는 2021년 전 세계 수소 수요가 30년 동안 8배가량 늘어날 것으로 예측했다. 2021년 수요는 9400만t 정도(국제에너지기구·IEA 집계)였는데 2050년엔 연 8억 t이 필요할 것으로 봤다. IEA 전망치는 이보다 좀 더 보수적이었지만 그래도 2050년에는 세계에서 연 5억~6억8000만 t이 필요할 것이라고 내다봤다.
8.애널리스트 평가
애널리스트들은 플러그 파워의 장기 성장 가능성을 긍정적으로 평가하고 있으며, 특히 그린 수소 시장의 확대가 기업의 주가에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 그러나 단기적인 주가 변동성에 주의할 필요가 있다고 경고하고 있다.
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